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同时，吴冰也表示，在试运营的30天内，享道出行注册用户超60万，累计服务次数超30万，累计服务里程超百万公里。今年11月12日，上汽集团正式宣布，将推出移动战略品牌“享道出行”，进军网约车业务。其后，11月18日，“享道出行”旗下第一条产品线享道专车在上海地区启动试运营。

在试运营一月后，12月18日，上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）宣布正式推出“享道出行”，进军网约车业务，在上海开城，并在明年走出上海。享道出行CEO吴冰在发布会现场表示，得天独厚的消费环境让中国迅速成为全球最大的出行市场，预计在2020年，其交易规模接近72亿美元，占据全球出行市场一半以上的份额。市场空间与发展前景，让这里成为巨头们转型的必争之地。

工信部称，当前全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。一位运营商人士对澎湃新闻记者表示，预计国家将很快给运营商发布5G牌照，一旦发牌后，运营商可按照自己的节奏提供5G服务，包括面向普通民众和面向行业运营的5G服务。

尽管特朗普一再试图就第一阶段的细节安抚市场参与者，但投资者似乎对特朗普政府的新闻头条失去了兴趣。原因可以从全球媒体和中国最近截然不同的声明中找到，这些声明降低了达成任何协议的可能性，并显示出谈的艰难。贸的不确定性令市场担忧其对全球经济增长及原油需求产生负面影响。

“广播公司必须扪心自问一下，从长远来看，和其他组织筹集资金的方式相比，媒体通过向公众收费来筹集资金是否还有意义。现在几乎人人家里都有电视，但必须付费才能观看特定的电视和广播频道，这确实是个问题。”约翰逊继续说道。不过，他坦言，目前他不会一次性取消所有的电视许可证，但他会认真考虑。

研究表明，如果汽车100%是自动驾驶，就可以降低车祸90%，降低车祸死亡率99%，提高交通效率40% ，节油30%。但这种情况必须是所有车都自动驾驶，如果设想一半车自动驾驶，一半车不自动驾驶的复杂路况的话，自动驾驶技术还有待提升。虽然首张自动驾驶牌照落地，但要实现大规模的自动驾驶还需要很长的一段时间。比如世界级别的互联网巨头谷歌在无人驾驶领域深耕10年都没能落地该项研究技术，可见未来还有很长的路要走。