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随着人工智能时代的到来，未来我们将会迎来新的挑战。这些挑战是与互联网时代、移动互联网时代都完全不一样的。以前企业的创新是靠自身的技术创新和发展，而在人工智能时代，我们需要的是开放、是合作。我们还有很多机会。虽然有一些挑战，但是我觉得机会更是主流。

交通专家徐康明介绍，超载超限车辆给公路和桥梁带来很大安全隐患。徐康明认为，如果针对超载超限的处罚力度和酒驾毒驾力度一样，可以纳入刑罚，超载超限的治理情况会好很多。增加对超载超限车辆的处罚力度得到行业内不少专家的认同，也有不少法律专家认为，应该“超载入刑”。2015年11月1日正式实施的《中华人民共和国刑法修正案（九）》将客车严重超员和严重超速纳入《刑法》追究责任。2016年全国两会期间，全国人大代表张琼、彭琳、沈强等多名代表建议追究车辆超限运输行为的刑事责任。近几年关注“治超入刑”的呼声也未间断。然而，受到社会认知难统一、罪名较难确定，以及超载源头混乱等多种原因，“超载入刑”仍在路上。

责任编辑：李锋快讯：22日发生的印尼巽他海峡海啸死亡人数已升至429人，超过1400人受伤。此前报道：中新社雅加达12月24日电 （记者 林永传）印尼抗灾署发言人苏托波24日晚在社交媒体推特发布消息称，截至当日17时，印尼巽他海峡海啸已造成373人死亡、1456人受伤、128人失踪，另有5665人无家可归。

整体而言，我们倾向于认为2019年创业板业绩趋势不会重蹈2018年覆辙，单季度业绩走势预计将呈现逐季回升的趋势。在2017年年末创业板出现大规模商誉减值之后（商誉减值约120个亿左右），2018年Q4创业板商誉减值并未较2017年收敛，反而环比大幅上升。据不完全统计，2018年创业板商誉减值已经超过260亿元，使得Q4单季度盈利锐减至-400亿左右，占比全年业绩接近45%。（需要提醒的是由于预告中存在未披露商誉减值的具体金额，因此该数据仅供参考。）而对于2019年创业板，我们倾向于认为其商誉减值风险随着2017、2018年持续两年的消化，今年有望迎来好转，在Q1预告业绩增速环比回升之后2019年业绩将大概率呈现逐季回升的趋势。

三木谷浩史未曾料想到自己竟会在新兴的共享乘车市场上与孙正义为敌。孙正义的野心更大，他在2017年成立1000亿美元的愿景基金之后，一直在大手笔投资各类科技公司，试图成为未来重要行业的大赢家。但是在Uber和Lyft之战中，三木谷浩史更加亲力亲为。

“传统大家电的居民家庭保有量接近饱和，在新的颠覆性替代产品出现之前，任何的规模增长已经十分困难。但传统家电市场的更新和替换需求，也给行业带来了一些新的机会。”全国家用电器工业信息中心副主任石文鹏表示。在家电市场的渠道表现上，线上和线下也表现出一定差异。数据显示，线下市场上半年累计零售额同比下降5.3%，而线上市场则实现了4.2%的增长。同时，家电出口方面也保持着增长的势头，上半年家电累计出口额1636亿元，同比增长5.5%。